Шинный Эксперт // Шинные новости

Спецшины Kama CLN успешно справляются с испытаниями в смешанном режиме эксплуатации Компания Kama Tyres продолжает испытания своих индустриальных шин Kama CLN в условиях реальной эксплуатации, сообщает пресс-служба Торгового дома «Кама». Очередной этап эксплуатационной оценки этой модели спецшин проходил в Альметьевском, Джалильском и Ямашском управлениях технологического транспорта Республики Татарстан. Специалисты Научно-технического центра «Кама» и ТД «Кама» провели работоспособность шин Kama CLN типоразмера 440/80R28, установленных на экскаваторах-погрузчиках ELAZ BL 880, оценив стойкость протектора шин к механическим повреждениям, а также степень и характер износа грунтозацепов. Техника, на которой установлены испытуемые шины, эксплуатируется в основном по гравийным дорогам, полевым участкам и лесным массивам вблизи объектов нефтедобычи (80 процентов), на оставшиеся 20 процентов приходится перегон экскаваторов-погрузчиков по асфальтированным дорогам общего пользования. Данный формат эксплуатационных тестов позволяет оценить поведение шин при переменных нагрузках на разных типах покрытия. По итогам проведенного осмотра специалисты НТЦ «Кама» и ТД «Кама» отметили незначительный равномерный износ беговой части протектора в пределах 13-16 процентов. Шины сохраняют герметичность, устойчивы к порезам, сколам и надрывам, не проворачиваются при буксовании и обеспечивают комфортное передвижение погрузчиков на различных типах грунта. По предварительной оценке экспертов, прогнозируемая ходимость шин Kama CLN типоразмера 440/80R28 может достигать 9 тысяч моточасов. По отзывам операторов спецтехники, эксплуатационные характеристики шин их полностью устраивают и не вызывают замечаний. Как отметил исполнительный директор Торгового дома «Кама» Тимур Шарипов, при разработке индустриальных шин изначально закладываются требования к надёжности, устойчивости к нагрузкам и работе на покрытиях разного типа, а эксплуатационные испытания позволяют проверить эти характеристики в реальных условиях и получить данные о фактическом поведении модели в рабочем цикле. Результаты очередного этапа оценки модели Kama CLN подтвердили стабильную работу, равномерный характер износа и сохранение эксплуатационных свойств шины при высоких нагрузках. Испытания спецшин Kama CLN в условиях реальной эксплуатации продолжатся. Следующий выезд специалистов для оценки состояния шин запланирован на второй квартал 2027 года.

Делегация из Малайзии посетила китайскую компанию Prinx Chengshan Делегация представителей правительства и бизнеса малайзийского штата Кедах во главе с членом исполнительного совета штата по вопросам промышленности и инвестиций посетила китайскую шинную компанию Prinx Chengshan с ознакомительным визитом. Члены делегации посетили производственные цеха, где ознакомилась с работой интеллектуальной производственной системы предприятия. Затем стороны провели переговоры, в ходе которых обсудили вопросы углубления сотрудничества в шинной отрасли между Китаем и Малайзией. При этом основное внимание было уделено проекту строительства шинного завода компании Prinx Chengshan в Малайзии. Стороны детально обсудили ход реализации проекта. В ходе переговоров малайзийской стороной было заявлено, что правительство штата окажет всестороннюю поддержку китайскому производителю шин для успешного запуска и последующей работы предприятия. Напомним, строительство завода Prinx Chengshan Malaysia с общим объёмом инвестиций около 2 миллиардов юаней стартовало в ноябре 2025 года. Данный проект является практической реализацией инициативы «Один пояс, один путь» и служит примером углублённого промышленного сотрудничества между Китаем и Малайзией. Новый завод будет расположен в специализированном промышленном парке Kedah Rubber City в 138 километрах от порта Пенанг и в 15 километрах от границы с Таиландом. На первом этапе мощность предприятия составит 6 миллионов легковых и 600 тысяч грузовых шин в год.

Pirelli и Abet выводят систему Cyber Tyre на новый уровень Компании Pirelli и Abet High Tech Solutions заключили соглашение о разработке интегрированного решения для электрических беспилотных наземных транспортных средств (БНТС), предназначенных для работы в экстремальных условиях. Речь идёт о зонах стихийных бедствий, пожарах, радиоактивных или химических загрязнениях – там, где отправка людей небезопасна или невозможна. Проект выводит технологию Cyber Tyre за пределы традиционного применения в автомобилях. В отличие от обычных дорожных машин, беспилотник не получает тактильной обратной связи от водителя, поэтому данные о сцеплении, передаваемые в реальном времени через встроенные в шину датчики, становятся критически важным элементом управления. В рамках партнёрства информация от Cyber Tyre будет объединяться с показаниями оптических датчиков и камер Abet, а модели искусственного интеллекта и машинного обучения позволят прогнозировать поведение машины на разных покрытиях и адаптировать её реакцию удалённо. Pirelli также разработает специализированную шину с использованием технологий Run Forward, способную продолжать движение после повреждений – ключевое требование для спасательной техники, где остановка может сорвать операцию или оставить оборудование в опасной зоне. Это не первый опыт Pirelli в развитии Cyber Tyre: компания уже сотрудничает с Bosch, Movyon, инвестирует в RIDEsense и Univrses, развивая компьютерное зрение и виртуальные датчики. Однако соглашение с Abet демонстрирует новый уровень интеграции: шина становится не просто источником данных о состоянии, а частью системы восприятия машины. Проект имеет стратегическое значение. Хотя рынок шин для спасательных беспилотных наземных транспортных средств значительно уже массового автомобильного, его ценность – в технологической проверке. В случае успеха подобное решение может найти применение в горнодобывающей промышленности, на опасных производствах и в других сегментах, где используется удалённая или автономная техника. Для отрасли это очередное подтверждение того, что шина становится не просто датчиком, а полноценным элементом управления транспортным средством.